KIT CAMPANA + FRIZIONE
MALOSSI MAXI DELTA SYSTEM

Sistema composto dalla famosa :
- Frizione registrabile brevettata (Delta Clutch)
- Campana rinforzata antiscoppio (Wing Clutch Bell) con alette di raffreddamento equilibrata dinamicamente, studiata per impiego agonistico e sportivo.

Delta Clutch
Delta Clutch è una frizione nata nell'ambiente corse degli scooter e in breve è diventato lo strumento di riferimento, indispensabile per la messa a punto dei veicoli.
La semplicità del sistema consente in tempi brevissimi di regolare la tensione della molla antagonista alla forza centrifuga e la possibilità di sostituire la molla stessa con altre che hanno un K diverso, reperibili nel catalogo Malossi.
L'altra prerogativa è quella di variare la posizione della massetta che determina la pressione del materiale d'attrito contro la parete interna della campana e addirittura di sostituire la massetta stessa con un'altra di peso differente.
Occorre sapere che nelle frizioni Malossi non è mai stato usato amianto e di questo ne siamo orgogliosi, ed è chiaro che per raggiungere i livelli attuali di qualità ed affidabilità, l'azienda ha dovuto investire moltissimo in ricerca, specialmente sui materiali di attrito, ed ora può affermare con perentorietà di essere in possesso di formule esclusive per produrre materiali resistenti alle alte temperature, capaci di mantenere inalterato il coefficiente d'attrito anche quando vengono sottoposti ad uno stress prolungato.

Clutch Bell
- Campana in acciaio dolce DC04, ottenuta per stampaggio a freddo;
- Mozzo centrale in acciaio al carbonio ricavato da barra e riportato mediante saldatura a Tig;
- Lamierino antivibrante stampato e fissato mediante 3 punti di saldatura posti a 120° l'uno dalle altre;
- Equilibratura eseguita al 100% su tutta la produzione;
- Trattamento termico di nitrurazione morbida.

APPLICAZIONI

PIAGGIO:
MEDLEY 125 ie 4V dal 2016 al 2024
MEDLEY 150 ie 4V dal 2016 al 2024

VESPA:
VESPA 125 GTS ie 4V dal 2017 al 2024
VESPA 150 GTS ie 4V dal 2017 al 2020