KIT ALLUMINIO CILINDRO POLINI 140.0207
MOTORI PIAGGIO GILERA LC
DIAMETRO 47,6 BIELLA 85 CORSA 39,3 SPINOTTO 12 70cc

CARATTERISTICHE
Alluminio
6 travasi
scarico sdoppiato con traversino
Ø 47,6mm
corsa 39,3mm
spinotto pistone Ø 12mm
incl. testa cilindro
    70cc

ATTENZIONE QUESTO KIT DEVE ESSERE MONTATO CON ALBERO MOTORE POLINI cod. 210.0020

Il cilindro in alluminio, con sistema di raffreddamento closed-deck, si distingue per il particolare trattamento termico specifico per indurire il materiale ed essere indeformabile anche alle più elevate temperature.
La canna ha il riporto al nichel-cromo. Il piano della testa è inedito rispetto a quello degli altri gruppi termici in commercio: è caratterizzato dal riporto di nichelatura per impedire l’innesco della detonazione e successivamente viene lavorato su avanzati centri a controllo numerico che lo rettificano con una tolleranza centesimale.
Il piano testa risulta in tal modo perfettamente accoppiato al cilindro migliorando la fase di combustione nella camera di scoppio e favorendo una maggiore durata della testa e dello stesso cilindro.
Diagramma di distribuzione unico quanto a caratteristiche performanti. Pistone fuso per gravità in lega leggera ad alto tenore di silicio con un segmento in ghisa sferoidale cromato, rettificato, lappato. La testa è fusa per gravità in blocco unico e poi trattata termicamente per indurire il materiale come per il cilindro: la resistenza meccanica può essere così paragonata a quella di una testa ricavata dal pieno.

BARENATURA CARTER E SOSTITUZIONE ALBERO MOTORE
E’ indispensabile barenare nel carter la sede dell’albero motore e la sede del cilindro.
Per il montaggio dei kit Big Evolution è necessario sostituire l’albero motore originale con il nuovo Polini completo di biella da 85 mm. cod. 210.0020

APPLICAZIONI:
APRILIA : SR 50 R-FACTORY(Motore Piaggio)
DERBI : GP1 50 2001-2003
GILERA : DNA 50 - RUNNER50 - SP - POGGIALI
PIAGGIO : EXTREM LC - NRGMC3 H2O - NRG-NTT-MC2 - NTT - QUARTZ - ZIP 50 SP H2O - ZIP 50 SP H2O mod.2000